Что лучше — задвижка или шаровый кран

Главное, чем отличается задвижка от шарового крана, — это конструкция запирающего элемента, принципом его действия. Этим параметром определяются характерные плюсы и минусы устройств обоих типов.

У задвижки классической конструкции запирающий элемент изготовлен в форме клина. В закрытом состоянии клин плотно прижат к поверхностям уплотнения седел корпуса. При открывании или закрывании потока рабочей среды он совершает поступательные движения внутри корпуса. Для открывания проходного диаметра запирающий элемент поднимается, для закрывания — опускается. Клин приводится от резьбовой пары, которая состоит из шпинделя и ходовой гайки. Этот механизм передает запирающему элементу поступательное движение вверх или вниз при вращении шпинделя вручную с помощью маховика, через редуктор, посредством электропривода, гидравлического или пневматического привода.

Шаровый кран имеет запирающий элемент, выполненный в форме шара со сквозным отверстием. Диаметр отверстия может быть равен условному диаметру трубопровода (для полнопроходных моделей) или быть меньше его (для неполнопроходных моделей). Шар расположен в седле из полимерного композиционного материала и в большинстве случаев приводится от ручки. Модели большого условного диаметра, рассчитанные на эксплуатацию при значительном рабочем давлении, могут оснащаться электроприводом. При повороте руки в положение «открыто» шар поворачивается так, что его отверстие располагается по оси трубопровода. В результате полностью открывается проходной диаметр. При переводе ручки в положение «закрыто» отверстие шара располагается поперек оси трубопровода. В результате перекрывается поток рабочей среды.

Задвижки получили широкое применение для оснащения трубопроводов разного типа благодаря таким основным плюсам:

• малый уровень гидродинамического сопротивления, который минимизирует потерю давления на арматуре;
• возможность применения на трубопроводах, транспортирующих агрессивные вещества при исполнении из нержавеющей или легированной стали;
• высокий уровень герметичности, в том числе выпускаются задвижки с классом герметичности A;
• уменьшение износа запирающего элемента, который в открытом состоянии поднят над потоком и не контактирует с рабочей средой, не подвергаясь воздействию абразивных частиц;
• возможность эксплуатации при рабочем давлении до 16 атмосфер для чугунных моделей и до 250 атмосфер для стальных задвижек;
• высокая температурная стойкость — рабочая температура среды для стальных задвижек может достигать 565 °C;
• большой ряд типоразмеров, что позволяет использовать арматуру на трубопроводах любого диаметра;
• возможность работы с загрязненными рабочими средами.

Шаровые краны — более удобный и эффективный вид запорной арматуры для большинства случаев. Их используют в трубопроводных сетях давлением до 16 МПа. В том числе в зависимости от материала корпусных деталей краны можно использовать в сетях, перекачивающих агрессивные жидкости или газообразные среды.

Задвижки лучше подойдут в трубопроводных системах высокого давления и большого диаметра. Кроме этого, они предпочтительней для магистральных трубопроводов, в которых необходимо поддерживать высокую скорость перемещения рабочей среды.